auto motor und sport / Nr. 14 / 1988 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der kargen Zeit rückläufiger Porsche- Verkaufszahlen sollte der internationa len Importeurs-Versammlung eine auf bauende Seelenmassage zuteil werden: Die alten, zum Verkäuferleid geworde nen Vierzylindermodelle sind tot, es le ben die neuen, die jetzt mit größerem Hubraum und mehr Leistung die Mus keln spannen (siehe Kasten Seite 20). Das Vierzylinder-Cabrio ist ab Jahresen de lieferbar, und der neue Carrera 4 wird ab Januar 1989 auf den Straßen sein. So freudig die Kunde auch war, den einzigen nicht geladenen Stören fried im Saal konnte sie nicht vertrei ben: die Skepsis der Porsche-Verkäu fer - sie war weder mit Allradantrieb abzuschleppen, noch von jener frischen Brise wegzublasen, die das 944 Cabrio in den Saal brachte. > „DER SCHÖNSTE Der 911 Speedster mit der Karosserie des Turbo ist ein geglückter Wurf. Zwischen Herbst 1988 und Herbst 1989 baut Porsche rund 1200 Exemplare, bevor der Turbolook-Speedster vom 911 Speedster in Carrera 4-0ptik abgelöst wirdPORSCHE ...Source:
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