AR-Zeitung Nr. 29 / 1965 vom 01.Jul.1965 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zu lassen. Nach einer langen Reparaturzeit, durch die er seinen sechsten Platz selbstverständlich verlor, nimmt Bonnier das Rennen zwar wieder auf, doch muss er schliesslich in der 21. Runde infolge Zündungsschwierigkeiten endgültig aufgeben. Nach halber Renndistanz, also 20 Runden, zeigt sich das Klassement wie folgt: 1. Clark (Lotus) 1 h 7'39,9", Durchschnitt 142,85 km/h; 2. Stewart (BRM) 15" Rückstand, 3. Surtees (Ferrari) l'O5"; 4. Hulme (Brabham) 1'43"; 5. Bandini (Ferrari) 2'05"; 6. G. Hill (BRM) — der stark aufgeholt hat — 2'30"; 7 Siffert (Brabham-BRM) 2'40"; 8. Spence (Lotus) 2'45"; 9. McLaren (Cooper) 3'05"; 10. Anderson (Brabham) eine Runde Rückstand; 11. Amon (Lotus-BRM) — der in der Runde darauf wegen nachlassendem Motor aufgibt —; 12. Bonnier. Von da an wird das Rennen monoton. McLaren ist der nächste, der aus dem Rennen geworfen wird. Die Aufhängung seines Coopers ist nicht mehr tauglich. In den fünf letzten Runden sorgen Anderson, der in neunter und letzter Position von der Piste gerät, und Bandini, dessen Ferrari in der 37. Runde noch ein Rad verliert, noch für einige Aufregung. Dadurch gewinnen Graham Hill und Jo Siffert je einen Rang. Der Freiburger kommt dadurch im letzten Moment unerwarteterweise noch zu einem Meisterschaftspunkt. Diese Prüfung ...Source:
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