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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1949
AR-Katalog 1949 Seite 79
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... werden sollte; die erstere Lösung hatte uns von den Zufälligkeiten der Stahlzuteilung freizumachen. Auch der zweite Motor arbeitete nach dem Zweitaktverfahren, besass aber zwei Zylinder in Boxeranordnung. Die beiden Kolben arbeiteten auf den gleichen Kurbelzapfen, der zugleich eine weitere Pleuelstange bedient, die zu einer doppeltwirkenden Kolbenladepumpe gehört. Diese Konstruktion kann als zwei Einheiten von V-Motoren im Winkel von 90° betrachtet werden und ist durch Kurbelwellen-Gegengewichte ausgeglichen. Der Motor arbeitete sehr weich und besass in einem allerdings schmalen Drehzahlbereich ein hohes Drehmoment. Anspringen und Leerlauf befriedigen allerdings noch nicht. Als dritte Version bauten wir schliesslich einen normalen, seitengesteuerten Zweizylinder-Boxermotor mit quadratischen Zylinderabmessungen von 85 X85 mm. Dieser Motor befindet sich zurzeit im Prototyp. Angeflanscht an den Block wird ein Gehäuse und ein Getriebekasten mit einer neuartigen Kupplung und einem Umkehrgetriebe mit vier Gängen in zwei Sätzen. Das Getriebe wird ohne Kupplungsbetätigung durch einen kleinen Hebel unter dem Lenkrad elektrisch geschaltet. Obwohl einige Teile der Kraftübertragung verhältnismässig teuer sind, kommt das gesamte Organ wahrscheinlich billiger zu stehen als normale Getriebe und erteilt dem Fahrzeug dazu noch eine eigene Note. Die Karosserie ist auf einen flachen, ...Source:
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