auto motor und sport / Nr. 17 / 1993 - Seite 55
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... von Rückwärtsauf Vorwärtsfahrt gewechselt und vor Stillstand des Wagens Gas gegeben wird, bleiben die von manch anderem Automatikgetriebe bekannten Derbheiten aus. Etwas gewöhnungsbedürf tig erscheint allenfalls die Vor liebe der Getriebesteuerung, in Zweifelsfällen rasch vom vier ten in den dritten Gang zurück zuschalten. Beim gelassenen Dahinrollen kann so ein etwas verstärkter Druck aufs Gaspe dal mitunter den paradoxen Effekt einer unvermittelten Bremswirkung durch den Motor zur Folge haben. Am Berg erscheint diese Schaltfreude dagegen eher vor teilhaft: Wo andere Automatik getriebe den Motor oft bei voller Last in niedrigen Drehzahlbe reichen halten, um dann doch noch zurückzuschalten und ei nen unerwarteten Beschleuni gungsschub auszulösen, ge horcht die Antriebseinheit des XM viel geschmeidiger dem Lei stungswunsch des Fahrers. Weniger erfreulich ist die vor dem Aufbau des Lade drucks sehr deutlich ausgepräg- Gut gewählt: XM-Automatik te Anfahrschwäche und der beim Testwagen wenig präzise einrastende Wählhebel: Mitun ter signalisierte das Display im Armaturenbrett eine eingeleg te Fahrstufe, und der Tritt aufs Gaspedal ging doch ins Leere. Nicht mehr als eine Einstel lungssache dürfte dagegen eine andere Unart des Testwagens sein: Der noch kalte Motor starb bei eingelegter Fahrstufe und vollem Lenkeinschlag oft einfach ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...