AR-Zeitung Nr. 7 / 1976 vom 19.Feb.1976 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... aller Marken empfindlich gedrückt, und aus diesem Grunde hielt Monteverdi — statt wie andere Hersteller resigniert die Waffen zu strecken — Ausschau nach einer Fahrzeugart mit mehr Absatzchancen. Anstoss zum Entschluss, einen geländegängigen Personenwagen der Luxusklasse zu bauen, gab der anhaltende Erfolg des Range Rover von British Leyland. Dieses Fahrzeug hat sich schon beinahe zu einem Statussymbol entwickelt und ist heute in mondänen Winterkurorten ebenso zu Hause wie auf Autobahnen und im Stadtverkehr. Mit dem Safari, bei dem die Betonung von Komfort und Luxus noch weitergetrieben wurde, hofft Monteverdi, den aktuellen Geschmack optimal getroffen zu haben. Ueberaus interessant ist jedenfalls der vom Hersteller genannte Preis von rund 39 000 Franken. Auf ein Kastenrahmenchassis aufgesetzt ist die von Monteverdi entworfene dreitürige Karosserie, die fünf Insassen Platz bietet. In den Abmessungen entspricht sie fast genau ihrem Pendant aus Grossbritannien (447 cm lang und 178 cm breit), doch weist sie eine charakteristische Front auf, die mit Halogen-Doppelscheinwerfern und feinem, verchromtem Kühlergrill an die Monteverdi-Personenwagen erinnert. Aber auch andere Details zeigen, dass es sich um ein Allradfahrzeug ganz besonderer Prägung handelt: die Stossstangen sind verchromt und besitzen breite Gummiauflagen, die sich an den Flanken fortsetzen, und ...Source:
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