AR-Zeitung Nr. 9 / 1995 vom 2. März 1995 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Bewilligung für die Einführung benötigt, einigte sich die Vereinigung der Schweizer Automobilimporteure (VSAI) mit Bern auf einenKompromiss. Je Zündpille, im Wert von Fr. 1.50 wird eine Abgabe von 8 %o geleistet. Je Tausend ergibt sich somit eine Abgabe von Fr.12.-. In den ersten zehn Monaten des Jahres 1994erwirtschaftete der Bund so sagenhafte 3360 Franken,Dieser Betrag dürfte kaum die Umtriebskosten decken. Nach Angaben von Hanspeter Willen vom VSAI soll deshalb die Steuer in zweibis drei Jahren entfallen. Um einen Airbag gefahrlos entsorgen zu können, muss dessen Treibladungzur Explosion gebracht werden. Dies erfolgt am einfachsten in einer autorisierten Markenvertretung, in derdie noch eingebaute Zündladung mittels Simulation gezündet wird. u.b. Keine gesetzlichenKontrollvorschriften Für den Gesetzgeber stellt derAirbag eine freiwillige Sicherheitskomponente dar. «DerAirbag ist nicht Gegenstand der Typenprüfung. Somit bestehenauch keine gesetzlichen Grundlagen wie etwa beim Sicherheitsgurt. Aus diesem Grund schenken wir dem Luftkissen keine besondere Beachtung»,erklärt Rudolf Schori, Präsident der Kommission Technik und Führerprüfung der Vereinigungder Strassenverkehrsämter (VSA). «Darüber hinaus fehlenuns die technischen Möglichkeiten, um die Funktionstüchtigkeit zu überprüfen. Bei der Kontrolle eines Fahrzeugesmüssen wir uns auf eine Sichtund ...Source:
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