auto motor und sport / Nr. 10 / 2012 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Gros sei ner Konkurrenten. Dass kostenscheue Controller bei der Ent wicklung des CX-5 nicht viel zu melden hatten, ist auch dem Innenraum anzumer ken: So fühlt sich das weich geschäumte Armaturenbrett genauso hochwertig an wie solide klickende Klima-Drehregler oder das dicke Optionsleder an den bequemen Vor dersitzen. Ebenso positiv, dass sich für güns tige 500 Euro Aufpreis eine pfiffige SD-Navigation auf TomTom-Basis ordern lässt, die sich wahlweise über Touchscreen, Dreh- Drückregler oder eine ordentlich funktio nierende Sprachsteuerung bedienen lässt. Wer schon einmal in einem BMW XI Pro be gesessen hat, nimmt ihm daher ein paar harte Kunststoffgrate ebensowenig krumm Dirk Guide über die Be wertung des Mazda CX-5 wie die wackelige Armlehne an der hinteren Sitzbank. Zumal die Hinterbänkler auffal lend luftig untergebracht werden. Durch den üppigen Radstand von 2,70 Metern ent steht ein großzügiger Innenraum, der sich über die dreiteilige 40:20:40-Rückbank ex akt an seine Transportaufgaben anpassen lässt. Sollen etwa vier Personen samt Ski- Ausrüstung mit, genügt es, das schmale Mittelsegment umzulegen. Die Falterei macht auch deshalb Spaß, weil sich die Leh nen ohne Kraftaufwand vom Innenoder Kofferraum aus entriegeln lassen und ein fast stufenloser Ge päckraum entsteht. Die gesamte Be dienung klappt nicht derart prob lemlos: So ließ ...Source:
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