Illustrierte Automobil-Revue Nr. 7 vom 1. September 1926 - Seite 10
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... An die Entschlussfreudigkeit des Fahrers stellt das Klausenrennen allerdingsgrosse Anforderungen. Als Neuling — meine Teilnahme an Autorennen hat eigentlich für mich erst diesen Frühling begonnen —meldete ich mich zum erstenmal zum V. Klausenrennen, « Grosser Bergpreis der Schweiz ». In Linihai bemerkte ich Mittwoch den 4. August bereits einige angekommene Renngrössen des Inund Auslandes, und schon am ersten Trainingstage wurdemir so recht klar, welche Bedeutung das Klausenrennen für den Sport hat und was für eine Konkurrenz undKlasse sich um den Titel « Grosser Bergpreis» stritt. Morgens 5 Uhr knattern die Motoren — alles erwacht; es wird am Klausen trainiert! Das Wetter machte nichtgerade gute Miene: dichte Nebelwolken über dem Urnerboden und ab und zu kleine Niederschläge. Ichrechnete für Sonntag mit schlechtem Wetter und verlegte zur Sicherheit mein Training der genauen Einprägung der Rennstrecke. Mit einem Tempo von 15bis 20 km fuhr ich während des Tages die einzelnen Kehren und beobachtete abends bei gesperrter Streckemeine Konkurrenten in den gefährlichen Kurven. Meine 'am letzten Trainingstag offiziell gefahrene Uebungsfahrt ging unter 20 Minuten, so dass ich mit Zuversichtden Sonntag erwartete. Das Rennen am Sonntag war erbärmlich. Strömender Regen, Nebel und Schnee. Schon öfters hatte ichmeine Augen für Fahrten bei Unwetter trainiert, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...