Test: Simca 1300 - Automobil-Illustrierte Nr. 20/1963 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (Ford 12 M TS v ie rtü rig und V W 1500 S) verm ögen ihn w eder räum lich noch im Schönheitswettbewerb zu schlagen. D afür abe r tragen sie ein besseres M akeup , sie sind besser ausgestatte t und tem peram entvo lle r. Die V e ra rbe itung des Ford ist etwas, d ie des V W erheblich besser. S tellenweise feh lt es sogar etwas an der nö tigen S o lid itä t, wodurch d ie Talente des Simca als Fam ilienw agen etwas herabgesetzt werden. In einem Punkte a lle rd ings verm ag der Simca v ie le Kon kurrenten zu d istanzieren. Sein m it L iebe ku ltiv ie rtes Fahrwerk macht ihn unter den meisten Bedingungen zu einem außer ordentlich fahrsicheren und fahrtüchtigen W agen. Abgesehen von ein p a a r ganz kle inen U nrege lm äß igke iten kann man ihn da vo rb ild lich nennen. Doch gehen w ir von de r oberfläch lichen Befrachtung g le ich ins D eta il und betrachten dies durchaus nicht in a lle n Teilen a ll gem ein bekannte A u to näher. A ls d ie Fiat-Tochter, Simca, m it Ford-Frankre ich fusionierte, entstand unter dem Druck der Suez-Krise, jenes nicht sehr tem pe ram en tvo lle Kreuzungsprodukt A riane . Der k le ine 1300er- M o to r mußte ein A u to tre iben , das ursprünglich von über 2 Litern Hubraum und acht Z y linde rn bew eg t wurde. Abgesehen von der unglücklichen R ela tion von G ew icht und Leistung, hatte d ie A ria n e e ...Source:Automobil-Illustrierte
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Simca 1300 (1963) |
| Brand dossiers | Simca |
| Location / event | |
| People | |
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