auto motor und sport / Nr. 4 / 1982 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in seinen frühen Jahren zu Traum werten von 0,30 und besser gehandelt. Eine exakte Messung beschei nigte ihm schließlich 0,37. Das ist 27 Jahre nach der Pre miere dieses Autos anderer seits immer noch ein sehr ma nierlicher Wert, besonders wenn man ihn mit jenem des Nachfolgers vergleicht: Der optisch viel windschnittigere Citroen CX bringt es nur auf cw = 0,39. So geheimnisvoll aber wie die Wege des Fahrtwindes rund ums Auto ist im Grun de genommen auch die Meß größe Cw, die kein Maß im herkömmlichen Sinne ist, son dern nur ein Koeffizient im Rahmen einer mathematischen Gleichung. Der Luftwiderstandsbeiwert cw definiert hier lediglich den Einfluß der Form auf den gesamten Luftwider stand. Beispiel: Ein senkrecht zu ei ner Fläche angeströmter Wür fel hat einen Luftwiderstandsbeiwert von cw = 1,05, eine Kugel gleichen Querschnitts schneidet mit 0,47 schon sehr viel besser ab, ein echter Stromlinienkörper aber redu ziert den Widerstand bei un verändert gleicher angeström ter Fläche um das 26fache auf cw = 0,04. Gestaltung der Karosserie be ziehungsweise durch einen ge ringen Cw-Wert mildern, aber niemals aufheben. Und wenn es um den effekti ven Widerstand geht, dann ist ein guter cw-Wert nur die eine Hälfte der Wahrheit. Die Größe der Stirnfläche muß zwangsläufig mitberücksichtigt werden. Es ist also sehr viel realistischer, ...Source:
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