AR-Zeitung Nr. 19 / 2008 vom 7. Mai 2008 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Brocken vor dem Rückbau der Leitschranken. Für die Gesamterneuerungwaren 129 Mio Franken bewilligt worden, dazu 35 Mio Franken für den Halbanschluss. Die Abrechnung soll etwas günstiger ausfallen. Rund 20 Prozentder Kosten entfallen auf Umweltmassnahmen, darunter die3 bis 6 m hohen Lärmschutzwände auf einer Länge von 2,2 km. Völlig neu ist die Behandlung des Abwassers, das früher ungereinigt in die Limmat floss. Jetzt sorgen fünf Klärbecken für die nötige Vorbehandlung. Fortsetzung von Seite 29 ses Stauproblem. Temporäre Staus auf der Al, etwa beim Limmattaler Kreuz, auf der Nordumfahrung oder beimBrüttiseller Kreuz, wären auch mit einem Road Pricing in derStadt Zürich nicht zu vermeiden. Auch beim Road-Pricing :Modell in Stockholm sind die Gesamtkosten (188 Mio Franken) fast dreimal höher als der Ertrag (70 Mio Franken).Auch Nationalrat Pierre Triponez, Direktor des Schweiz. Gewerbeverbandes (SGV), verurteilte die Pläne zur Einführung von Road Pricing als fiskalische Abzockerei und als Angriff auf die freie Wahl des Verkehrsmittels. Und vor allem löse Road Pricing die Verkehrs - probleme nicht. Diese stellten sich weniger in Stadtzentren oder auf Transitachsen, die sie erschliessen, als vielmehr auf Umfahrungsstrassen ebendieser Städte ein Bereits heute litten das Handwerk und die kleineren Geschäfte in den Kemstädten unter einer ...Source:
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