AR-Zeitung Nr. 28 / 1991 vom 4. Juli 1991 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... — 45 cm C = 52 cm G = 25 cm Q = 46 cm S — 135 cm Toyota MR2 gen des Vierzylinders bis zudem bei 7000/min roten Warnbereich ausgenutzt, erreicht derMR2 im zweiten, dritten und vierten Gang Maximalgeschwindigkeiten von 104, 152 und 197 km/h. Und um wieviel besser sind die Fahrleistungen des neuenMR2 gegenüber jenen seines knapp 200 kg leichteren Vorgängers mit dem 41 PS schwä- cheren 1,6-1-Motor? - Die Antwort fällt klar aus: Für den Paradesprint auf Tempo 100brauchte er 1 s weniger, für die Beschleunigung auf 160 km/hbetrug der Zeitgewinn bereits 5,8 s, und auch die Spitze lagdeutlich höher, nämlich um 16 km/h. Ein weiterer erfreulicher Aspekt: Trotz der spürbarbesseren Fahrleistungen begnügte sich der neue MR2 im Test mit einem geringfügig kleineren Treibstoffkonsum; während sich der Gesamtdurchschnitt beim Vorgänger auf10,5 1/100 km belief, gab sich der aktuelle MR2 mit durchschnittlich 9,7 I zufrieden, wobei der günstigste Wert 8,0 undder höchste 11,41/100 km betrug. Dank dem gegenüber demVorgänger von 41 auf 55 1 vergrösserten Benzintank bietet derneue MR2 eine gute mittlere Reichweite von rund 550 km. Bemerkenswerterweise schnitt der MR2 beim Verbrauch auch eine Spur besser ab als der mit der gleichen Antriebsgruppe bestückte Celica 2.0 GTi; sein Gesamtdurchschnitt war 0,41/100 km tiefer. Aber auch gegenüber einigenwichtigen Konkurrenten (vgl. ...Source:
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