auto motor und sport / Nr. 20 / 2009 - Seite 57
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... elektrisch entriegel baren, aber manuell zu öffnenden Flü geltüren weit hineinragen. Einen wirklich bequemen Einstieg ermöglicht das nicht - aber einen spek takulären. Endlich gibt es nach all den Jahren mit stillosen Nachrüst-Schmetterlingstüren im Lamborghini-Look für Modelle diverser Marken einen ech ten Flügeltürer, der unter den beiden Wölbungen im Dach - für die sich über raschenderweise keiner einen eige nen Namen einfallen ließ - viel Platz bietet. Mercedes beziffert die Kopf freiheit auf 990 Millimeter, was in et wa der eines Mini entspricht, also als völlig ausreichend gelten darf. Die Schulterbreite wird mit 1483 Millime tern angegeben. Zu nahe kommen sich die beiden Insassen tatsächlich nicht. Jedem Pas sagier steht ein bequemer Sportsitz mit integrierter Kopfstütze zur Verfügung, dessen Sitzwangen mit härterem Füll stoff für einen besseren Seitenhalt auf gepolstert wurde. Während der Mitfahrt im Vorserienfahrzeug war davon nichts zu spüren, da es mit nicht mehr als 70 km/h bewegt werden durfte. Dabei sind die Sitzlehnen extra aus teurem Magnesium gefertigt, um den Schwer punkt abzusenken. Überhaupt wurde der Sportwagen auf ge ringes Gewicht getrimmt. Der Alu-Spaceframe und die Antriebswelle aus Koh lefaser sind nur zwei von vielen Zeugen der Ernsthaftigkeit dieser Absicht. Doch wer Mercedes und seine Kunden kennt, weiß, ...Source:
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