auto motor und sport / Nr. 24 / 2006 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... unspektakulär. Auf trockener Straße gibt es noch nicht ein mal Traktionsprobleme. Scheinbar mü helos, wie an der Schnur gezogen, geht das Auto unaufgeregt und ganz im Sti le eines klassischen GT zur Sache. Dabei erweist sich die für den XKR verstärkte Sechsstufen-Automatik als steter Quell der Freude: Bei zurück haltender Gangart wechselt sie die Gän ge ohne spürbare Zugkraftunterbre chung, während sie bei forcierter Fahrt härter und dafür blitzschnell agiert. Vor allem beim manuellen Eingriff über die Schaltpaddel - wenn der Sportmodus des Automatikprogramms aktiviert ist - lässt sich dies trefflich genießen. Gangstufen werden übersprungen, ein kurzer Zwischengasstoß ist zu spü ren. Die Automatik zeigt damit den sportlichen Charakter eines sequenziell geschalteten Getriebes. Auch das Fahrwerk - mit den serien mäßigen adaptiven Dämpfern (CATS) - wurde nicht einfach vom XK über nommen, sondern rundum überarbei tet. Für die Hinterachse kam eine ver steifende Strebe hinzu. Ergebnis ist ein ausgeglichenes, leichtfüßiges Fahrver halten mit einem erstaunlichen Schuss an Komfort trotz der insgesamt straf feren Auslegung. Auch die breiten Rei fen - Serie 19, als Extra 20 Zoll - be einträchtigen das Abrollverhalten nicht negativ. Die Servolenkung arbeitet zielgenau, könnte aber mehr Fahrbahnkontakt ver mitteln. Ohne Fehl und Tadel sind die ...Source:
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