AR-Zeitung Nr. 7 / 2002 vom 14. Februar 2002 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der klassische «big sedan» mit Rahmenbauweise und Hinterradantrieb. Der von wohlhabenden Pensionären und Limousinenflotten bevorzugte Town Car verfügteschon in der auslaufenden Generation über einen modernen DOHC-V8; dieser 4,6-Liter wurde nun durch Feinarbeit auf 235 PS (+15) gebracht und bietet zudem mehr Drehmoment. Die neuen Scheinwerfer und Heckleuchten fallen nur Eingeweihten auf, doch der riesige Kofferraum ist nun durch eine viel breitere Öffnung zugänglich undfasst endlich so viel, wie man dies von einer Fullsize-Limousine erwartet; hierzu wird nun das Reserverad stehend auf der rechten Seite montiert VIEL UNTERM BLECH Weit Aufsehen erregenderaber ist der Wechsel von der Kugelumlaufzur Zahnstangenlenkung. Präzise Sportfahrten wird zwar kein Käufer mit gesundemMenschenverstand von diesem amerikanischen Statussymbol verlangen, doch konnte schon das bisherige Modell mit ganz zünftigem Elan um die Biegungen dirigiert werden, ohne dass Drammamine gegen Seekrankheit benö-tigt wurde. Der ab dem nächsten Sommer lieferbare Jahrgang 2003 desLincoln Town Car hat ausserdem einen steiferen Rahmen - er soll eine um 24% höhere Torsionsfestigkeit erbringen - und neue Monotube-Stossdämpfer. Die vorderen Rahmenteile werden mit Wasserdruck geformt, was leichtere und gleichzeitig stärkere Stahlstrukturen ermöglicht, wie das Erzkonkurrent GM beim ...Source:
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