AR-Zeitung Nr. 21 / 1953 vom 06.Mai.1953 - Seite 6
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ernstere Mängel — zurückzuführen sind, wovon wir uns überzeugen konnten, gelang esFerrari, den starken Angriff, besonders von Alfa Romeo, abzuwehren und zum sechstenmal hintereinander den Gesamtsieg zu erringen. Weder Ferrari noch Alfa hatten jedenfalls Schwierigkeiten mit den Motoren, während bei den hubraummässig schwächeren Lancia hier noch einigeKinderkrankheiten auftraten, die Taruffi, Bornigia und Maglioli aus dem Rennen warfen,während sich Biondetti gerade noch über die Ziellinie retten konnte. Die Literleistung desneuen Lancia-Sportwagens dürfte bei 75 PS/Liter liegen. Fangio vollbrachte bei seinem ersten Start inEuropa nach dem schweren Sturz im Vorjahr in Monza eine Meisterleistung, die wohl nur wenigeandere Fahrer vollbringen und zu einem guten Ende bringen würden, als er von der Futa anmit gebrochener Aufhängung des Hilfslenkhebels, die es ihm nur noch erlaubte, das rechte Radgenau zu lenken, bis zum Ziel durchfuhr und dabei zwischen Bologna und Brescia immer nocheinen Durchschnitt von über 160 km/h hielt. Der VIERRADANTRIEB ? Wegen der kurzen Doppelgelenkwellen, die die Verbindung zwischen den Rädern und den nun auch vorne innenliegenden Bremstrommeln herstellen, kam natürlich sofort das Gerücht auf, der neue Rennsport-Lancia sei mit Vierradantrieb ausgerüstet. Erstaunlich für Lancia: Radführung mit halber Porsche- Achsel GETEILTE KARDANWELLE Die zum ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...