AR-Zeitung Nr. 30 / 1914 vom 25.Jul.1914 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... La Madeleine lag ein Nazzaro auf der Strasse, und hier fand man auch — ein kläglicher Anblick für den Sportsfreudigen — den Peugeotfahrer Boillot. Sein Wagen wurde von Goux ins Schlepptau genommen und nach Hause geschafft. Wie es hiess, war ein Teil an der Hinterachse gebrochen. Ein Stückchen weiter stand verlassen der weisse Mercedes von Pilette, den der Bruch der Kardanwelle ausser Gefecht gesetzt hatte. Pilette hatte den Wagen auf Strecke stehen gelassen und sich nach den Depots begeben, um die Fahrt seiner Gefährten zu verfolgen. Dann kam das lange Gefälle, hinab in die Ortschaft Sept-Chemins. Die drei Kurven dieses Gefälles befanden sich in viel besserem Zustande als zu erwarten war. Am Fusse des Gefälles standen die beiden ausgeschie- Es mochte etwa ein Vierteljahr vor dem Renntermin sein, da trafen auf der Rennstrecke sieben deutsche Wagen ein, nominell der Tourentype angehörend, und einer Schnelligkeit bis zu 140 km pro Stunde fähig. Mit ihnen kamen sieben Fahrer und ebensoviele Mechaniker. Allmorgendlich um fünf Uhr ertönte der laute Ton einer Pfeife. Die Rennfahrer verliessen ihre Lagerstätten und fanden die Wagen bereits fix und fertig. Von 5—11 Uhr vormittags wurde sodann rund um und immer wieder rund um die Strecke gefahren. Dann kam eine Pause bis 2 Uhr nachmtitags, und von 2—1 Uhr wurde wieder gefahren. Dann kam die Abendmahlzeit und frühzeitig ging ...Source:
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