auto motor und sport / Nr. 1 / 1978 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... „Cosmic" bei der Nato: Gibt es im Herbst einen BMW Diesel? Kommt ein Ascona-Diesel? Kommt ein Porsche 928 Carrera? Den Ton geben die Ausländer an; war 1977 ein deutsches Jahr, so wird 1978 zu einem Jahr der Importeure. Alfa Romeo kommt mit der 1,3 Liter Alfasud-Limousine und mit der Alfettina, Citroen mit neuen Modellen, Fiat bringt 131 und 132 mit Diesel-Motoren, Honda einen neuen Civic, die Russen ihren Geländewagen Niwa und einen Lada 1800, Peugeot den 305 und 405, Renault den R 18 und Simca einen 1100er. Kein Importeur wird auf der Neuheiten-Liste fehlen. Ferdinand Simoneit Die deutschen Hersteller haben sich eingerichtet, in diesem Jahr ihre Erfolgsmodelle in größt möglichen Stückzahlen zu fabrizieren. Überall wird das Wort „Investitionen“ groß geschrie ben. Mercedes-Chef Joachim Zahn versprach unterm Weihnachtsbaum den Journalisten, viel mehr Automobile zu bauen. VW-Generaldirektor Toni Schmücker — „Toni im Glück“ — wird seine Bänder auf vollen Touren laufen lassen, denn er erwartet nicht nur eine weitere Expansion im eigenen Land, sondern auch Zusatzkapazitäten für Amerika; das neue Werk in New Stanton ist noch nicht betriebsfertig, da ist es schon zu klein. 1978 wird das Jahr, in dem die Auto-Industrie eine der wenigen funktionierenden Branchen der Volkswirtschaft ist; Kohle, Stahl, Werften, Textil sind Kümmerzweige geworden, die ein stige ...Source:
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