AR-Zeitung Nr. 43 / 1999 vom 21. Oktober 1999 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... einen Schritt weiter. Dabei wird zwar nicht auf gewisse Geländefähigkeiten verzichtet, behandelt werden diese aber bewusst mit geringerer Priorität. Gleichzeitig legen die Bayern grosses Gewicht darauf, dass ihr Fahrzeug nicht als Sports Utility Vehicle SUV, sportliches Nutzfahrzeug, bezeichnet wird, sondern prägen mit dem X5 den Begriff Sports Activity Vehicle SAV sportliches Aktivfahrzeug. Ein erhöhter Ser-Kombi durfte es aber nicht sein. Es entstand ein komplett neues Fahrzeug, basierend auf einer neuen Plattform. Gleiche Teile mit andern Modellen im Konzern müssen intensiv gesucht werden und finden sich beispielsweise in Elektrik und Heizung/Lüftung aus demFünfer. Die Achsen sind Anlehnungen an Fünfer und Siebner, sind aber ganz auf die Bedürfnisse der 18 cm Bodenfreiheit des X5 ausgelegt. Trotzdem ist der Neue ein echter Bayer geworden, miteiner BMW-Front, einer Fensterlinie mit hinterem Knick und mit abgesetzten Rückleuchten (vgl. AR 47 und 50/98). INNENRAUM OPTIMIERT Auf der Strasse macht der X5 einen bulligen, grossen Eindruck. Allerdings ist er mit 466 cm Länge um ganze 15 cm kürzer als ein Fünfer,sein Radstand ist es mit 282 cm aber nur um 1 cm. In der Breite überragt er selbst den Siebner knapp und baut deutlich höher als jeder andere BMW. Dass manim Innern trotz der Kürze äusserst bequem sitzt, hat nebst dem langen Radstand mit der ...Source:
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