AR-Zeitung Nr. 48 / 1991 vom 21. November 1991 - Seite 23
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Legend, ab. Dieserwurde bekanntlich bereits vor etwas mehr als einem Jahr durch eine längere und vor allem breitere Neukonstruktion abgelöst. Auch der neue Rover800 der zweiten Serie - oder wie in England üblich kurz undknapp als Mark II bezeichnet - ist mit einer Länge von rund4,9 m an die sieben Zentimeter gewachsen. Sowohl die Breite(173 cm) als auch das Gewicht (ab 1350 kg) bewegen sich jedoch auf Mk.-I-Niveau Markante Korrekturen Mit viel stilistischem Einfühlungsvermögen brachten dieDesigner die Wagenfront auf Vordermann. Zwischen dieBreitbandscheinwerfer wurde ein markanter Kühlergrill eingebettet, der in seinen Konturen an entsprechende Vorbilder der fünfziger und sechziger Jahreerinnert Zusammen mit der ähnlich wie bei den Jaguar-Nobellimousinen modellierten Motorhaube ergibt sich ein eigenständigesErscheinungsbild von unverwechselbarem Charakter. Dennoch: gerade von vorn ist die -gewollte? - optische Verwandtschaft zu den Jaguar-Limousinen unübersehbar Auch die hintere Karosseriepartie ab dem C-Pfosten wurde Nr. 48/21. November 1991 erneuert. Neben einer höheren Heckpartie fällt im Profil die etwas flacher angestellte Rückscheibe und das gerundete dritte Seitenfensterchen auf. Neu gestaltet wurden ferner auch dieRücklichteinheiten. Zwischen den Achsen blieb der 800 weitgehend unverändert, und auchdas feudale Interieur entspricht dem ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...