AR-Zeitung Nr. 42 / 2002 vom 17. Oktober 2002 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... pert, alles ist funktionstüchtig. Rasch wird im Wohnabteil klar, dass sich in zehn Jahren nur wenig geändert hat. 3-Flamm-Kocher, die modernen Kühlschränke sind grösser, straffe Matratze, Truma-Heizung mitrichtig platzierten Luftausströ- mern. Das Reisemobil macht nach zehn Jahren keinen verwelkten Eindruck. Diese Occasion steht dafür gerade, dass es bei gewissenhafterPflege möglich ist, die Investitionskosten über einen langenZeitraum abzuschreiben FORTSCHRITT Der spürbarste Fortschrittsteckt im Antrieb. Nicht bloss beim geprüften Transit mit schlaffen 71 PS. Die rund acht und mehr Jahre alten Reisemobile waren in der Schwei 2 mehrheitlich Benziner, lieferten zwischen 70 und maximal 85 PS, sind auch ohne Anhänger wegen der mickrigen Drehmomente ausgereizt. So auch der Ford-Diesel mit Direkteinspritzung. Der 2.0-Benziner schaffte immerhin 78 PS, war aber insgesamt schon 1992zweite Wahl, weil der Diesel auch ohne Turbo drehmomentkräftiger und so alltagstauglicher war. Der Mercedes MB 100 bot 1992 mit Dieselmotor 72, der Fiat 70 PS. Das Referenzexemplar zeigt also repräsentativ den seinerzeitigen Stand der Technikauf. Die Turbodiesel revolutionierten einige Jahre später dieWohnmobilszene. Aus dem Stand packt der92er-Ford die 80-km/h-Marke in 30, der aktuelle Transit mit analogem Gewicht in 13 Sekunden. Beiidentischem Verbrauch, weil unsere Occasion ...Source:
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