auto motor und sport / Nr. 12 / 1991 - Seite 134
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Im Vergleich zur herkömmlichen 2-Ventil-Technik bietet die 4-Ventil-Technik eine deutlich größere Ventilfläche. Aufgabe übernimmt für Sie fortan das Computer-Diagnose-System der neuen S-Klasse. Unser Ziel war es, die Zuverlässigkeit der Kfz-EIektronik zu neuen Ufern zu führen - so daß Ausfälle in Steuergeräten die absolute Aus nahme bleiben. Dank modernster Technik und aufwendiger Prüfund Qualitätsverfahren in der Fertigung ist dieses Ziel erreicht worden. Doch nähern wir uns noch kurz dem Herz eines jeden Automobils: seinem Motor. Sechs-, Achtund Zwölfzy linder verfügen in zwischen über ei ne 4-Ventil-Technik, die bereits in dem 4483 cm3 großen 4- Zylinder-Triebwerk des Mercedes-Renn wagens zum Einsatz kam, in dem Chri stian Lautenschla ger als Sieger vor zwei Stallgefährten beim Großen Preis von Frankreich im Jahre 1914 ins Ziel kam. Und daß unse re 1,6- und 2,6-Liter- Motoren der Typen 6/25/40 PS und 10/40/65 PS, die von 1921 bis 1925 im Angebot waren, bereits zwei obenlie gende Nockenwellen besaßen, sollte auch nur als kleiner Hinweis dafür verstanden werden, daß das Wort „Innovation“ im Hause Mercedes- Benz schon vor über 75 Jahren bekannt war. Heute verfügen wir über das Wissen, diese Technologien so einzusetzen, daß sie sogar den scheinbar entgegengesetzten Begriffen Ökono mie und Ökologie gerecht werden können. So ...Source:
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