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... und die sperrbaren Achsdifferenziale. Letztere werden heute durch elektrische Sperren mit Bremseingriff EDS ersetzt. Das Quattro-Systemverteilt die Vortriebskraft bedarfsgerecht auf die beidenAchsen; kn Extremfall können die Vorderoder Hinterräder mit bis zu 75 1/2 beaufschlagtwerden. Zu den guten Fahreigenschaften auf Asphalt trägt beimV6-Benziner auch dessen ausgeglichene Gewichtsverteilungbei. Die Batterie findet unter dem Gepäckraumboden Platz, desgleichen der Kompressor zum Aufpumpen des Notrads. Der Allroad ist kaum durch etwas aus der Ruhe zu bringen und legt eine angesichts des Leergewichts von fast zwei Tonnen erstaunliche Wendigkeit an den Tag. Ausser in aggressiv angegangenen Haarnadelkurven wird dem Fahrer die Masse des Wagens kaum bewusst. Etwas weniger gut stecken allerdingsdie Bremsen Dauerbelastungen bei zügig gefahrenen Gefällstrecken weg. Die komfortabel in breiten Sesseln aufgehobenen Passagiere werden so effizient gegen Geräusche von aussen und gegenStrassenunebenheiten abgeschirmt, dass oft nurder Blick auf den Tacho Aufschluss über die gefahrene Geschwindigkeit gibt. Als Hilfe gegen ungewollte Tempoexzesse lässt sich kn Bordcomputer bei Bedarf eine Geschwindigkeitswarnung mit grossen Leuchtziffern einblenden. Preise ä la carte Die Serienausstattung des Allroad ist zwar ordenüich, wer jedoch höhere Ansprüche stellt, ...