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... s M o d e l l i n e t w a e i n e r Stunde zu montieren. Der Aufbau folgt dem heute üblichen Erfolgsrezept, das heißt: Querliegender Motor, sog. « Sidewinder» mit Stirn radantrieb. starrer Vorderachse, aber federnder Schlitzfuhrung. Eine technische Besonderheit liegt einmal in der Verwendung von teflon bezogenen Achsen, welche geringsten Reitjungswiderstand in den Nylonlagern erwarten I t i s s e n , d a n n v e r d i e n t d e r v e r w e n d e t e M o t o r f f e a c h t u n g E s h a n d e l t s i c h u m e i n e n 6 - V o l t - M o t o r , d e r o h n e w e i t e r e s a u f d e r 1 2 - V o l t - Anlage eingesetzt werden kann. Die Praxis z>;igt. daß die Leistungsspitzen bei Rennen nur iitrzfnstig erreicht werden, so daß die zeitzi/eiligen Uberlastungen kaum ins Gewicht I iilen Lediglich der Einsatz auf großen Clubiiilagen mit längeren Vollgasfahrten dürften i.-r Lebensdauer wenig dienlich seini Beim ■ Musgebrauch jedoch ist der 6-Volt-Motor in Musr.hleunigung und Bremsvermogen unschlagif Wie die Aufnahme zeigt, verdient die male Nachbildung der Karosserie und der '••iHils. wie Felgen usw , eine gute Note Alles i i l e m e i n e r f r e u l i c h e s M o d e l l ! iiiinislide Artikel der powerslide-Ausgabe I 9 6 0 h a b e n w i r c i a s a m e r i k a n i s c h e U l n c h - .issis mit unahftangiger Radaufhängung, ikiing iMuf Federung ...