auto motor und sport / Nr. 20 / 1996 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mehr als anderswo zwischen Markenemblem und Heck leuchte. Ein Auto, das wirkt, als sei es schon vorbeigefah ren, ehe man es vollständig ge sehen hat? „Wenn wir so wei terleben wollen wie bisher, müssen wir uns ändern“, ant wortet Tomforde seinen Kri tikern, spricht von „Verände rung unserer Perspektiven“ und meint, „einen wirklichen Quan tensprung geschafft“ zu haben. Derzeit entstehen die letz ten von insgesamt 55 Proto typen der zweiten Generation, die mit turboaufgeladenen Dreizylindermotoren von zu nächst 50 PS ihre Testkilometer abspulen. Sämtliche Aggregate, die noch um zwei Dieselvarian ten erweitert werden, stammen aus der Mercedes-Entwicklung und werden im Mercedes-Werk in Berlin-Marienfelde gefertigt. Schon die schwächste Ver sion kommt bei einem Gewicht von rund 650 Kilogramm aus dem Stand in deutlich unter 20 Sekunden auf Tempo 100, präsentiert sich dabei behen de, leichtfüßig und leise. „Un glaublich, was man alles errei chen kann, wenn man alle Regi ster zieht“, sagt ein Techniker. Motor und Antriebsübertra gung liegen in einer sogenann ten Sandwich-Plattform wie ein Hamburger zwischen den bei den Hälften eines Brötchens. Auf diese Stelle haben sich auch die Sicherheitstechniker konzentriert, um eine Steifig keit der Fahrgastzelle zu errei chen, die schließlich dem Ge samtauto zu der selbstbewußten Aussage ...Source:
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