auto motor und sport / Nr. 20 / 1996 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... eine solide finanzielle Basis - jetzt haben wir die Chance zu einem Comeback. Aber nur mit Pro dukten, die absolut nachfrage orientiert sind und kein Risi ko darstellen. ?: Citroën darf aber keine Peu geot-Kopien bauen. Epron: Wir müssen Peugeot und Citroën künftig stärker als in der Vergangenheit trennen. Wenn es da Ähnlichkeiten gab, waren die aber eher zufällig als beabsichtigt. ?: Wie werden sich beide Mar ken unterscheiden? Epron: Im Styling und im Fahrverhalten. Ein Citroën wird nologisch gab es von Citroën schon lange nichts Sehenswer tes mehr. Wo bleiben die Inno vationen, die man von Citroën erwartet? Epron: Die Hydraulik ist und bleibt eine klassische Citroën- Domäne, und wir haben die Weichen gestellt, auf diesem Gebiet in Führung zu bleiben. Ich nenne nur die echt inno vative aktive Fahrstabilisierung im Xantia Activa. ?: Ist es nicht beschämend Jur Citroën, daß den 2 CV der Neuzeit Renault mit dem Twingo baut? Epron: Ja. Aber warten Sie ab, was wir noch entwickeln werden. □ Das Berlingo Coupé de Plage bietet als kleiner Pickup alle Voraussetzun gen für den Transport von Wasser sportgeräten Citroën-Vorausentwickler Epron am Prototyp Ber line Bulle sich immer an ders fahren als ein Peugeot. ?: Wenn aber schon das Styling eine Kopie ist wie bei Saxo und 106. wird der Kunde erst gar nicht einsteigen und den Unter ...Source:
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