Auto exklusiv Nr. 2 / 1988 Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Staaten nicht gefragt, und im Falle des 2,3 Tonnen schweren Luxusliners ohnehin nicht er wünscht. Auch so konnte man mit dem Resultat mehr als zufrieden sein, die Presse jedenfalls war es ... Im ersten Produktionsjahr werden rund 25 000 Continental unter Amerikas High Society gebracht, kein schlechter Start mit lediglich zwei Karosserievarianten (Sedan und Convertible], einige hundert Fahrzeuge mehrals 1960, als die Verkäu fer noch ein Dutzend verschiedene Lin coln-Typen anbieten konnten. Das Styling des neuen Conti ist Ge sprächsthema, und plötzlich versucht Cadillac Anschluss an den neuen Trend zu finden. Bei Chrysler reagiert man un verfrorener: Der massgebliche Zeichner der neuen Linie, Elwood P. Engel, er scheint schon 1963 auf der Gehaltsliste des Konkurrenten, die Verwandtschaft des Imperial 1964 zum Conti ist nicht zu übersehen. Schwergewichtig Auf Anhieb erreicht das grösste Modell aus dem Ford-Konzern ein bemerkens wertes Qualitätsund Komfortniveau. Im Umfeld der Konkurrenz ist es eher 18 Als viertüriges Cabriolet warderLincoln Continen tal die einzige und letzte serienmässige Karosseriever sion dieserArt; im Bild: Convertible des Modelljahrs 1961. mittelgross, aber schwergewichtig, Zei chen eines verschwenderischen Um gangs mit Dämpfungsmaterialien. Zur Unterdrückung von Vibrationen geizt man nicht mit Graugussverstrebungen aller Art. Es soll vorgekommen sein, ...Source:
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