auto motor und sport / Nr. 26 / 2003 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... werden fünf Motoren zur Wahl stehen (siehe Tabelle). Zwei Zweiliter-Turbo-Benziner (170 und 200 PS) sowie der 1,9- Liter-Topdiesel mit 150 PS (alle mit Sechsgangstatt Fünfgang getriebe) sollen wenige Monate später folgen. Die erste Bekanntschaft be schränkte sich auf die Benziner varianten 1.6 und 1.8 und auf den UCDTImit 100 PS, letzte rer dank strammem Durchzug im Verbund mit einer wohltuen den Laufkultur in dieser Runde die angenehmste Art, Astra zu fahren. Die Diesel erfüllen zum Verkaufsstart die Euro 4, wann es einen Partikelfilter geben wird, ist dagegen noch offen. Die auf höhere Drehzahlen angewiesenen Benziner wirken unten herum vergleichsweise müde und sind jenseits von 5000/min nicht frei von Dröhn geräuschen. Dass Opel viele Register zieht, um den Bestseller des Hauses vom Ruch des Zweit klassigen zu befreien, doku mentiert nicht zuletzt das für diese Klasse ungewöhnlich um fangreiche Angebot an Extras. Die Palette reicht vom adapti ven Kurvenlicht und automati schem Abblendlicht über eine elektrische Zusatzheizung zur schnelleren Aufheizung des In nenraumes nach dem Kaltstart bis zu diversen Infotainmentund Audiosystemen (separat für vorne und hinten) inklusive MP3 sowie Sprachsteuerung. Auch in Fragen der Sicher heit lässt man sich nicht lum pen. Seitenairbags mit zusätzli chem Beckenschutz gehören beim Astra zur ...Source:
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