auto motor und sport / Nr. 22 / 2009 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... FÜRSMART-PLATTFORM Die Zusammenarbeit mit Renault nimmt bei Mercedes kon krete Formen an, schon im November soll endgültig darüber entschieden werden. Im so genannten Projekt 50 wird über- MERCEDES C-KLASSE-FACELIFT Sehr umfassende Modellpflege mit zahlreichen neuen Assistenzsyste men und sparsameren Benzinern. Der Verkauf startet 2011 legt, gemeinsam eine Heckantriebsplattform für einen Smart- Nachfolger aufzulegen, der unter drei Meter Länge bleiben soll. Kommt ein Vertrag zustande, nutzt Renault die gleiche Plattform für eigene City-Autos. Außerdem wird darüber diskutiert, neben dem Werk Hambach den Smart künftig auch in Renault-Fabriken fertigen zu lassen, um Kosten zu reduzieren. Möglicherweise gibt es später auch einen Mercedes auf dieser Basis. Damit will der Vorstandsvorsit zende Dieter Zetsche Ersatz für die erste A-Klasse-Generation schaffen, die knapp 3,60 Meter lang war. Die nächste B-Klasse wird mit dieser nicht mehr verwandt sein. R-KLASSE FACELIFT Technisch gibt es im Zuge der Modellpflege kaum Veränderungen. Mercedes bemüht sich in erster Linie mit optischen Tricks, den Verkauf des wenig erfolgreichen Crossovers anzukurbeln ...Source:
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