SwissClassics Revue Nr. 27/3 2010 - Seite 132
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... KROBOTH SwissClassics Nr. 27 | 03.2010132 «Erfindungsgabe ist der einzige Beweis von Genie», schrieb einmal der franzö- sische Philosoph Marquis de Vauvenargues. Dieses Zitat dürfte insbesondere auf den Motorradingenieur Gustav Kroboth (1904–1985) zutreffen. Kroboth war anfänglich in Sternberk im Sudetenland der damaligen Tschechoslowakei zu Hause. Früh schon interessierte er sich für alles, was motorisiert war. In den Zwanzigerjahren baute er seine ersten Motoren und probierte diese in Fahrzeugen aus, die er selbst gebaut hatte. Da ab 1921 offiziell das Ecce-Homo-Rennen vor seiner Haustüre ausgetragen wurde, war das natürlich ein spezieller Ansporn für ihn, etwas in dieser Richtung auf die Räder zu stellen. 1929 fuhr er dann mit einer Ariel 250 ccm bei den Motorrädern und in der Abteilung für Automobile mit einem selbst gebauten Prototypen. Bekannte Rennfahrer beteiligten sich ebenfalls an diesen Rennen, so etwa Hans Stuck und Otto Neubauer etwas früher, der Schweizer Kurt Buess etwas später. MADE BY KROBOTH Er war ein Tausendsassa, der tschechische Motorradingenieur Gustav Kroboth. Nichts Motorisiertes (und auch nichts Elektrobetriebenes) war vor seinem Erfindergeist sicher, und viele originelle und markante zwei-, dreiund vierrädrige Fahrzeuge tragen seine Handschrift. Text: Hanspeter Bröhl Kroboth Favorit 1931 heute bei Prag. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...