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... ^W CARROZZERIA TOURIW " Svbp*M^eao.«vt«(' m 7 SEc <c3 > -J6c "7 , *X i i •»iOv'-s^^B^i ^^^0000^^^,-. •' IftriiV ' j-~^*> ffl^i ;' ' 1 7/;^ Z3F\ - l^^p9H i ' k^iM 1 Eine Werkzeichnung von Touring. Die Coupesdieser Carrosseriefirmasindfür viele Kennerdieschönsten Pegasos überhaupt. DerMotordes «Z103»: Mitihm war dasEnde von Pegasoals Sportwagenproduzent angekündigt. PrächtigesStück Technikund Herzaller«Z102»: Der V8- Motormit vierobenliegenden Nockenwellen. 24 wichtigsten Werbeargumente blieben nach wie vor die gros se Exklusivität sowie die tech nische Besonderheit. Aber beide machten das Auto so teuer, dass sich nur die Alierreichsten diesen Wagen lei sten konnten. Von einer gewis sen Linie im Verkaufspro gramm konnte erst die Rede sein, als Touring ein Coupe in einer (sehr) kleinen Serie her stellte. Für viele Kenner sind diese Coupes von 1953 die schönsten Pegasos überhaupt, obwohl auch die ausgefallenen Coupes und Roadsters von Saoutchik sehr attraktiv sind. Der exzentrische «El Dominicano» für Diktator Rafael Trujillo oder der futuristische «Thrill Berlinetta» von Touring trugen wohl dazu bei, die Legende um Pegaso zu vergrössern, nützten jedoch kommerziell wenig. Ursprünglich plante Ricart eine Serie von 200 Wagen, die er aber nie gebaut hat. 1956 hätte der Z 103 mit einfachem Motor ohne obenliegende Nocken ...