auto motor und sport / Nr. 17 / 2003 - Seite 49
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und Sportwagon. Als Überbrückungshilfe dienen ab Anfang 2004 das Bertone GT Coupe und im Früh sommer 2004 die Allradversion für 156 Sportwagon und den kompakten 147. Aber helfen diese fernen Weisen tatsächlich, den Jahrhundert-Kater dieses Sommers zu vertreiben? - Nicht wirklich. Der imglücklichen Konzen tration aus mieser Stimmung, einbrechender Verkäufe, italie nischer Intrigen und permanen ter Gewitter-Meldungen aus der Konzemzentrale wäre nur mit einer Überdosis Alfa Klassik beizukommen, einem Automo bil, das wie extra scharfer Meer rettich den Mief in allen Sinnes organen ausbrennt. Exakt dieses Rezept steht in einer Halle in Arese. Der intern als Evoluta Sportiva bezeich nete zweisitzige Sportwagen transformiert alle Säulen der Alfa-Historie in die Gegenwart. Der deutsche Centro Stile-DesignchefWolfgang Egger hat im Evoluta Sportiva allen Ikonen von Touring überZagato bis hin zur Designstudie Nuvola ein Denkmal gesetzt. Damit die Proportionen dem italienischen Schönheits ideal - lange Schnauze, üppiges Cockpit, knackiges Heck - ent sprechen, leiht Alfa von Mase rati den Fahrteil inklusive Platt form: einen V8-Frontmittelmotor samt Antriebsstrang in Transaxle-Bauweise, also mit Heckantrieb sowie einem mit dem Hinterachsdifferenzial verblockten Sechsganggetriebe mit Selespeed-Betätigung. Damit würde der Evoluta ...Source:
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