auto motor und sport / Nr. 14 / 2006 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Ein deutlich sparsamerer und drehmomentstärkerer 2,4-Liter-Common-Rail-Diesel (ebenfalls aus dem Brera) mit 200 PS befindet sich schon auf Erprobungsfahrten. Der Spider nutzt die Gunst des verkürzten Radstandes und nimmt Serpentinen mit ESP (Serie) und italienischer Lei denschaft, eher den BMW Z4 als einen VW Eos im Visier. I Knappe Lenkeinschläge reichen für enge Kurven und ein authentischsportives Fahrgefühl. Mit seiner agilen Art hält er, vorne mit Doppelund hinten mit Multilenker bestückt, seinen Fahrer fit wie nach einem doppelten Espresso. Dass er dabei etwas zu nervös auf kräftig ondulierte Straßen reagiert, ist eine kleine, aber verschmerzbare Neben wirkung der sportlichen Gangart. Das Fahrwerk stößt nicht unangenehm hart und kantig, sondern rundlich straff. Er freulicherweise ächzt und stöhnt der schöne Italiener dabei nicht wie aufschlagende Tennisspielerinnen. Leichte Torsi onsschwingungen weisen aber darauf hin, dass es dennoch steifere Cabrios gibt. Aber sicher kaum welche, die so harmonisch Dynamik und Eleganz verbinden. In einer Zeit, in der Autos immer glatter werden, wirkt der charakterstarke Alfa auch und ge rade wegen seiner kleinen Eigenarten wohltuend. Wenn er dann auch noch zuverlässiger als sein Vorgänger wird, ver zeihen wir ihm sogar das antiquierte Navigationssystem, den kleinen 235-Liter-Kofferraum und das relativ ...Source:
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