SwissClassics Revue Nr. 5/1 2005 - Seite 63
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Serienfertigung in der Tschechoslowakei Langsam kam etwas Aero-Schwung in die Car rosserien - die natürlich immer noch als Einzel stücke hergestellt wurden. PaulJaray tat sich mit dem Direktor des Montana-Verlags, Walter de Haas, zusammen und die beiden gründeten am 23. September 1933 mit deutschem Kapital von 100'000 Franken die Aktiengesellschaft für Ver kehrspatente (AVP) am Hirschengraben 2 in Lu zern. Für die amerikanischen und kanadischen Jaray-Patente war dieJaray Strearnline Corpora tion of America, 400 Madison Avenue in New York City, zuständig. Für den Automobilsalon in Genf wurden für 1934 ein Audi-2-Liter Front und ein Mercedes Typ 200 (mit Rechtslenkung) im Auftrag der AVP beim Luzerner Carrosserieschneider Huber & Brühwiler stromlinienförmig eingekleidet. Der Beachtungserfolg bei den Besuchern soll enorm gewesen sein, der fmanzielle Erfolg weniger. Mit den beiden Fahrzeugen wurden nun europaweit Werbefahrten unternommen. Vor allem in der Tschechoslowakei war man sehr aufgeschlossen und interessiert, und so wurden bei der Firma Tatra die ersten Stromlinienfahrzeuge in Serie hergestellt. Une fin peu glorieuse pour les voitures Stromli nzen SUlSses Le specialiste allemand en aerodynamique, Reinhard von König-Fachsenfild, devint representant des brevets de 1'A VP en 1936. Sa mission consistait a intiresser les djf ...Source:
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