auto motor und sport / Nr. 9 / 1987 - Seite 46
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... kennen. Auch die Windgeräu sche der mit einem Luftwider standsbeiwert von 0.34 geseg neten Karosse sind nur dezent, was zusammen mit den Innengeräusch-Minimierungsmaß- nahmen - unter anderem ein Ausschäumen der A-Säulen, von denen bei hohem Tempo Schwingungsresonanzen aus gingen - einen erfreulichen Touren-Charakter ergibt. Ein Reifeprozeß ist also, über die Stufenform hinaus, durch aus zu erkennen, wobei die Fahreigenschaftep von Anfang an ohne Tadel waren. So bleibt auf der Wunschliste nur etwas, was Ford eigenhändig elimi nierte: ein kleiner Sechszylin der. Er war ursprünglich in zwei Varianten (2,0 und 2,3 Li ter) im Sierra zu haben. Jetzt gibt es keinen mehr, und je län- Datenblatt: Ford Sierra 2.0 CL Technische Daten Motor Wassergekühlter Vierzylinder- Reihenmotor vorne längs. Fünf fach gelagerte Kurbelwelle, obenlicgende Nockenwelle (Zahnriemenantrieb), Ventile über Schlepphebel betätigt. Thermostatisch gesteuerter Küh lerventilator. Registervergaser (Weber). Leistung 77 kW (105 PS) bei 5200/min, spezifische Leistung 38,6 kW/L (52,7 PS/L). Hubraum 1993 cm3, Bohrung x Hub 90,82 x 76,95 mm. Verdichtungsver hältnis 9,2:1. Maximales Dreh moment 157 Nm bei 4000/min. Mittlere Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl 13,3 m/s. Olinhalt Motor 3,75 L, Kühlsystemin halt 8,05 L. Batterie 12 V 43 Ah, Drehstromlichtmaschine 770 Watt. ...Source:
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