AR-Zeitung Nr. 39 / 1976 vom 23.Sep.1976 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Giugiaro entworfen und zeigt auch eine entfernte äussere Aehnlichkeit. Durch das gegenüber der eher tiefen Motorhaube hochgezogene Heck ergibt sich ein Anklang an die Keillinie. Die Front mit der Lufteintrittsöffnung über die ganze Wagenbreite, dem Schild mit dem Markenzeichen und zwei seitlichen Chromstreifen sowie den runden Zwillingsscheinwerfern ist attraktiv gestaltet. Die voluminöse Stossstange trägt die Blinkleuchten und Kunststoff-Schutzauflagen. Darunter geht die Front in einen Spoiler über. Zwei Vertiefungen der Motorhaube enden in den Eintrittsöffnungen der Frischluft, die wie die Scheibenwischer mattschwarz gehalten sind. Eine leicht ansteigende Rippe an der Flanke und eine feine Chromleiste am Türschweller bringen Schwung in die Seitenansicht. Das hintere Seitenfenster, wie das vordere von Chromstreifen eingefasst, lässt sich etwas herunterkurbeln. Die Türfallen sind wie beim Alfetta GT versenkt. Der breite Mittelpfosten zwischen den beiden Seitenscheiben dient zur Verstärkung der Karosserie. Alfa Romeo deklariert, den Sprint als Fünfsitzer. Dafür spricht, dass von der gesamten Aussenlänge von 402 cm (nur 9 cm länger als ti) nicht weniger als 2.9 m dem Innenraum dienen, ein Vorteil des vor der Achse liegenden Boxermotors und des Frontantriebs. Vorn bietet der Sprint zwei Personen auf Einzelsitzen beaueme Platzvcrhält- Daten wie Alfasud, mit ...Source:
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