AR-Zeitung Nr. 37 / 1986 vom 11.Sep.1986 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Transportfahrzeugen mit zwei und drei Antriebsachsen (4x4 und 6x6) erfüllt worden; die beiden 4 x 4-Prototypen wurden vor gut einem Jahr an die GRD abgeliefert, den Mowag 6x6 beschrieben wir in «AR» 32 vom 7. August 1986. Der Puma 6x6 ist ein speziell entwickeltes Geländefahrzeug, dessen Qualitäten und Eigenschaften ganz spezifisch auf die hohen, in einem umfangreichen Pflichtenheft peinlich festgehaltenen Anforderungen des militärischen Einsatzzweckes ausgerichtet sind; dazu gehören u. a. Robustheit, lange Lebensdauer, volle Geländetauglichkeit sowie Einfachheit in Betrieb, Wartung und Unterhalt. Das Rückgrat des Puma 6x6, der laut Hersteller ein Leergewicht von 31 und ein höchstzulässiges Gesamtgewicht von 5 t aufweist, ist ein verwindungssteifer Leiterrahmen aus Vierkant-Stahlrohr. Das Fahrwerk besteht aus drei baugleichen DeDion-Achsen mit Deichsel-Längsführungen und Wattgestänge, patentierten Wankstabilisatoren, Schraubenfedern und Teleskopdämpfern; die Stahlfelgen sind mit einfachen Geländereifen der Dimension 280/85-16 bestückt. Der Fahrzeugaufbau mit kippbarer Frontlenkerkabine sowie Pritsche mit Stoffverdeck und hinterem Überrollbügel sowie die Stossstangen sind vollumfänglich aus korrosionsfestem Aluminium und Kunststoff gefertigt ; durch die Verwendung von glasfaserverstärktem Kunststoff für Fahrzeugfront, Türen und ...Source:
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