auto motor und sport / Nr. 8 / 1988 - Seite 48
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wo bei - die gemessenen Zeiten deuten es an - sehr hohe Grenzgeschwindigkeiten erzielbar sind. Die ausge klügelte Achskinematik mit spurkorrigierenden Lagern ist dabei sowohl bei har ten Ausweichmanövern wie beim scharfen Bremsen, womöglich auf unterschied lichen Fahrbahnbelägen (p- Split), hilfreich. Eine passi ve Allradlenkung sozusa gen, die der Giermomentabschwächung dient und so dem gefürchteten Schleu dern entgegenwirkt. Bei all dem ist der Passat mit seiner serienmäßigen Servolen kung äußerst handlich und läßt sich mit hoher Präzision dirigieren. ln diesen beiden Punk ten zeigt der Audi Schwä chen. Seine Lenkung ist beim schnellen Fahren zu schwergängig und unpräzi se. Wie überhaupt die Handlichkeit des ganzen Autos, auch in Anbetracht der starken Karosseriebe wegungen, zu wünschen üb rig läßt. Das Kurvenverhal ten des Audi ist dabei frontantriebstypisch unter steuernd, ohne je kritisch zu werden. In schnellen Kur ven kommt allerdings durch die Hinterachse etwas Un ruhe ins Auto. Nicht ganz so gut wie der Passat bringt der Audi seine Leistung auf den Boden, was einmal an der höheren Durchzugskraft liegt, zum anderen aber auch eine Folge der größe ren Radlastdifferenzen we gen des kürzeren Radstan des ist. Traktionsprobleme hat gelegentlich auch der Mitsu bishi, aber ebenfalls keine gravierenden. Was bei ...Source:
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