auto motor und sport / Nr. 16 / 2002 - Seite 68
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Mit diesem Volkswagen greift VW nach den Sternen: Phaeton statt S-Klasse - die neue Alternative in der Zwölfzylinderklasse. Kann VW, was Mercedes kann? Der Vergleich VW Phaeton W12 gegen Mercedes S 600 klärt die aktuelle Lage im Luxussegment. S oweit läuft es bestens für den Phaeton. Das Auto ist in aller Munde, das Publi kum nimmt gebührend Notiz, und selbst die skeptisch ein gestellte Journaille nörgelt nur verhalten. Mag er bisweilen auch noch auf Unkenntnis („der neue Passat?“) oder Bos heit („Blähton“) stoßen, die Feuertaufe hat der teuerste VW aller Zeiten bestanden. Bleibt nur noch die Fra ge, ob er auch gegen jenen Konkurrenten anstinken kann, den sich Phaeton-Erfinder und Ex-VW-Chef Ferdinand Piech ausgesucht hatte: die S-Klasse von Mercedes. S-Klassc-Qualitäten, aber zum günstige ren Preis, versprach dereinst Piech, der Ehrgeizige, und im Fall des Phaeton W12 heißt das S 600-Niveau. Inzwischen ist zumindest eines klar: Von einem Sonder angebot kann keine Rede sein. Das Testauto mit der Chefses selgarnitur (zwei Einzelsitze im Fond) kommt ohne weitere Extras auf 104 100 Euro, so viel wie sieben Basis-Golf. Mercedes verlangt für den S 600 inklusive der aufpreis behafteten Einzelrücksitze je doch 118 546 Euro - das ist Es kommt nicht nur auf die Marke an 16/2002 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...