AR-Zeitung Nr. 32 / 1943 vom 11.Aug.1943 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... würde. Dies wäre aber nicht einmal nötig, weil doch die mittleren Drucke der Sauggasmotoren um 35—40 Prozent niedriger liegen. Unter Be- ' rücksichtigung. dieser Tatsache sollte es möglich sein, mit einer Vergrösserung der linearen Aussenabmessungen des Motors von höchstens 10 Prozent auszukommen. Selbstverständlich wäre ein solcher Motor bereits mit dem für Sauggasbetrieb geeigneten Einlaßstutzen und Gasmischer nebst Qasstarter ausgestattet, ebenso würde er bereits über das höchste vom Standpunkt 4er elektrischen Hochspannungszündung noch zulässige Verdichtungsverhältnis verfügen. Mit einem solchen Antriebsaggrega ausgerüstet, könnte das Sauggasfahrzeug mit Leichtigkeit die gleichen Fahrleistungen erzielen wie mit flüssigen Brennstoffen. Dabei würde solch ein Motor nur unwesentlich mehr kosten und wiegen als ein Benzinmotor gleicher Leistung. Da der Gasgenerator für Lastwagen sicherlich auch nach dem Kriege noch eine Rolle spielen wird, wäre der Abnehmerkreis für einen solchen «echten» Sauggasmotor ohne weiteres gegeben. Zugleich könnte er dem Gasgenerator neue Möglichkeiten erschliessen und alte Vorurteile hinsichtlich der Leistungsfähigkeit von Sauggasfahrzeugen beseitigen In Budapest erhalten auch die Autobusse Holzgasantrieb In der ungarischen Hauptstadt hat dieser Tage der erste Autobus Probefahrten mit einer Holzgasgeneratoranlage aufgenommen. ...Source:
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