AR-Zeitung Nr. 48 / 1974 vom 14.Nov.1974 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von Graf Giovanni Lurani sowie von John Hugenholtz zum Thema «neue Formel i» veröffentlicht. Hiermit folgt ein Beitrag unseres Mitarbeiters Max Stoop, den unsere Leser eigentlich mehr als einen Automobilhistoriker oder Stylingspezialisten und Zeichner kennen, pflegt er doch vor allem im Rahmen der Genfer Salonreportagen kritische Beiträge für die «AR» abzufassen und diese auch mit eigenen Zeichnungen zu illustrieren. Die Redaktion Sicher war die gegenwärtige 3-Liter- Grand-Prix-Formel gru: ":zlich eine «gute Formel» Sie brachte interessante Motorkonstruktionen hervor, angefangen bei den Achtzylindern von Repco und Ford-Cosworth, über die Zwölfzylinder von Ferrari, Matra, Honda, BRM und Weslake (Eagle), bis zum komplizierten Sechzehnzylinder in H- Form von BRM, dessen Entwicklung allerdings sehr frühzeitig abgebrochen wurde. Die 3-Liter-Formel brachte uns auch die Vervollkommnung der steifen und vom Sicherheitsstandpunkt begrüsscnswerten Monocoquechassis. Und schliesslich bescherte sie uns zahlreiche spannende Rennen, wovon die diesjährige Weltmeisterschaft mit ihren über die ganze Saison Kopf an Kopf liegenden Hauptanwärtern Zeugnis ablegt. Vermochte diese Spannung auf der Fahrerseite während der bisherigen Dauer der Formel anzuhalten, so war dies in technischer Beziehung schon nach wenigen Jahren nicht mehr der Fall. Die sich auf dem ...Source:
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