AR-Zeitung Nr. 46 / 1997 vom 6. November 1997 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 151/151 Kopffreiheit v/h cm 92-100/91 101-107/93 94-100/91 91-97/93 93-96/91Sitztiefe v/h cm 52/50 52/48 52/51 48/47 51/52 Fussraumvorn cm 39-59 36-58 40-62 36-58 34-54Knieraum hinten cm 14-35 21-43 10-41 21-46 24-44 Kofferraum _dm 3 _ 500 _550_460_455_525__Preis ab Fr. 47940.- 47900.- 49000.- 43800.- 43950.- Test in «AR» _NrJ_ 46/97 _ 30/97 _ »__ 38/97 _ 31/95 _"Getriebeautomat 2> Test noch nicht veröffentlicht Nr. 46/6. November 1997 Auf einen Blick Fahrleistungen Fahreigenschaften Verbrauch Komfort nnenraum ••O ••O ••o ••o ••o Ruhige Kraft Vergleicht man den Saab 9-5mit den Mitbewerbern, fallen einem die Ähnlichkeiten in bezug auf Leistung und Messwerte auf. Mit 170 PS liegt der Schwede genau in der Mitte;gleiches gilt für die Höchstgeschwindigkeit von 223 km/h(220 mit Automatik) und die 0- 100-km/h-Beschleunigung von8,7 s (9,5 s für die automatisch geschaltete Ausführung).Diese Zahlen geben zwar Aufschluss über die Leistungsgrenzen, sagen aber wenig aus über das Verhalten im Alltagsverkehr. Hier gefällt der Saab mit Niederdruckturbo (0,4 bar anstelle der gängigen 0,8 bis 1bar Ladedruck) durch ein Ansprechverhalten, das weder miteinem Saugmotor noch mit einem herkömmlichen Turbo vergleichbar ist. Ab 1500/minund in allen höheren Drehzahlbereichen beschleunigt er kräftig, nicht brutal, sondern mit Nachdruck und äusserst ...Source:
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