AR-Zeitung Nr. 47 / 1997 vom 12. November 1997 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wird wirksam vom Interieur femgehalten; lediglich die vom Dacheinsatz verursachten Windgeräusche nehmen bei hohen Geschwindigkeiten orkanartigeAusmasse an Hondas Mittelmotor-Zweisitzer NSX-T hat in der jüngstenAusführung zweifellos an inneren Werten gewonnen. Er ist beischnellen Fahrten und beim Flanieren gleichermassen im Element, und den Nimbus von Exklusivität fordert auch seinPreis von Fr. 124 500.-. Auch acht Jahre nach dem Debüt gehört der NSX somit zu jener im Strassenbild raren Fahrzeuggattung, die automatisch die Aufmerksamkeit der Passanten aufsich zieht. «AR»-Test-Team, 9,5 bis 12,8 L/100 km Technische Daten Preis: Fr. 124 500.- Testwagenlieferant: HondaAutomobiles Suisse SA, 1242 Satigny. Motor (SAE): 6 Zyl. in V 90°(93x78 mm), 3179 cm 3 ; Kompr. 10,2:1; 206 kW(280 PS) bei 7300/min, 64,8 kW/L (88,1 PS/L), 298 Nm (30,4mkp) bei 5300/min; 95 ROZ. Motorkonstruktion: Mittelmotor quer; mit Getriebe und Differential verblockt; 4 Ventile inV; 2x2 obenl. Nockenwellen (Zahnriemen); Leichtmetall-Zylinderkopf und -block; 4fach gelagerte Kurbelwelle; Ölkühler, Ol 6,3 L; elektron. Einspritzung % ec. Batterie 65 Ah, Alternator 120 A; Wasserkühlung, Inh. 16 L. Kraftübertragung (auf Hinten-.): Antriebsschlupfregelung; 6-Gang-Getriebe: I. 3,07;II. 1,96; III. 1,43; IV. 1,13; V. 0,91; VI. 0,72; R 3,19; Achse4,06. Fahrgestell: Tragende Struktur; ...Source:
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