AR-Zeitung Nr. 42 / 1971 vom 30.Sep.1971 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... besitzen einen nachbearbeiteten Sitz und werden ohne Dichtring eingeschraubt; dank der kleineren Abmessungen konnten die Wasserkanäle im Zylinderkopf vergrössert werden. Der Wärmefühler für die Temperaturwarnlampe wurde bei allen Motoren vom Wassereintritt auf der Ansaugleitung auf das vordere Ende des Zylinderkopfes verlegt. Im Frühjahr 1971 erschien der Ventura, das kompakte Modell von Pontiac; dieses ist aus dem Chevrolet Nova abgeleitet und besitzt als wichtigsten Unterschied eine spezielle und etwas längere Frontpartie. Für 1972 bleibt der Ventura praktisch unverändert bis auf Kleinigkeiten, wie ein neues Signet auf den vorderen Kotflügeln und ein gegen Mehrpreis lieferbares Faltdach. Im Motorenprogramm kommt neu hinzu ein 5,7-Liter-V8 mit 160 DIN- HP. Während dieser Motor von Pontiac stammt, kommen die beiden kleineren Aggregate, ein 4,1-Liter-Sechszylinder von 110 DIN-HP sowie ein 5-Liter-V8 mit 140 HP von Chevrolet. Als Karosserievarianten figurieren ein zweitüriges Coupe und eine viertürige Limousine im Programm. Für das Coupe lieferbar ist eine «Sprint»- Option; sie umfasst ein Standarddreiganggetriebe mit Stockschaltung, ein mattschwarzes Kühlergitter, seitliche Zierstreifen, zwei Aussenrückspiegel, 6-Zoll-Felgen mit breiten Reifen sowie spezielle Radzierringe, Bodenmatten und ein Sportlenkrad. Standard, Esprit, Formula und ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Pontiac GTO (1971) |
| Brand dossiers | Pontiac |
| Location / event | |
| People |
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