AR-Zeitung Nr. 23 / 2000 vom 8. Juni 2000 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Ein anderes Verfahren, um die Ölwechselintervalle zu verlängern, ist nicht in Sicht. Auch wenn es neue Dieselbrennverfahren geben sollte, bei denen die Russentwicklung im Brennraum drastisch zurückgeht, wird deren Serieneinführung noch länger auf sich warten lassen. Natürlich erhebt sich die Frage, ob eine solche Zentrifüge sichauch für den Benzinmotor lohnen würde. Sie lohnt sich vermutlich dann, wenn die nächsten Benzin-Direkteinspritzer kommen. Denn sie entwickeln mehr Russ als die heutigen Motoren. Warten wir es also ab. O im winterlichen Kurzstreckenverkehr werden Motor und Öi nie richtig WariTI duzierung der Stickoxidbildung) hat die Russproduktion in denkritischen unteren Drezahlund Lastbereichen noch verstärkt. Auch extrem verbesserte Öle mit noch höherem Schmutztragvermögen helfen nicht weiter, weilsie die Schmutzfracht nicht verkleinern. EIN GRÖSSERES FILTER? Die modernen Filter, zum leichten Wechsel aussen am Motor angebracht, beanspruchen bereits Platz, der in den heutigen Motorräumen ausserordentlich knapp ist. Zwar liesse sich auchnoch ein zweites Filter unterbringen, doch wäre auch das keine befriedigende Lösung. Bei Mann +Hummel entwickelte man darum nach den Erfahrungen mit den Lastwagenmotorn eine kleine Freistrahlzentrifuge, die nun serienreif ist. Darüber berichtete der Ingenieur Peter Frehland beim Aachener Kolloquium ...Source:
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