auto motor und sport / Nr. 7 / 1978 - Seite 230
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Renngerät bereits vor sei nem Erscheinen in Südfrank reich von drei Mitgliedern der „Unterkommission für technische Regelungen“ der Internationalen Sportkom mission als reglementsge recht abgenommen wurde. Die Herren Frère, Morr und Schild standen zwar fas sungslos vor Porsches neue ster Le Mans-Waffe, äußer ten auch, daß das Gruppe 5- Reglement doch so wohl nicht ausgelegt werden könnte, mußten sich am En de aber den Interpretationen der Porsche-Techniker an schließen. Geblieben vom Ausgangs punkt Carrera ist lediglich ein Teil der Außenform der ursprünglichen Karosserie in Gestalt des Dachs, weni ger Fensterpfosten-Frag mente, einiger Frontund Rückwand-Reste, Tür-Rudi mente und zweier Schweller, die in die breiten Trittbretter integriert sind. Der Rest ist gekonnter Leichtbau aus Leichtmetall-Rohren, Titan- Teilen und glasfiberverstärk tem Kunststoff. Eigentlich stellt das ganze Auto nichts anderes dar als eine sehr steife Rohrrah menkonstruktion mit darin integriertem Überrollkäfig, in die hinten der Motor und das Getriebe, in der Mitte jene blechernen Carrera- Restteile und vorne der 120 Liter-Tank eingehängt sind. Und da man vom Dach nichts wegnehmen durfte, das Auto aber dennoch niedriger ma chen wollte, schnitten Sin ger & Co. einfach an den Seitenschwellern sechs bis sieben Zentimeter ab. Beim Blick von vorn ...Source:
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