SwissClassics Revue Nr. 83/1 2021 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... reduziertes Technologie-Paket Der Subaru SVX ging schliesslich im Jahr 1991 in Produktion, die Nähe zum Konzeptfahrzeug blieb bestehen. Am grossen Glasaufbau, dessen optische Wirkung noch durch die schwarze Lackierung des Oberteils verstärkt wurde, hatte sich nichts geändert, kleine Anpassungen gab es dagegen an Front und Heck. Auch technisch hatte sich am Coupé nichts Grundlegendes ge- ändert, allerdings mussten die Käufer auf die elektronisch geregelte hydropneumatische Federung und auf die Allradlenkung verzichten. Serienversion ohne Abstriche Während die Amerikaner bereits 1991 zugreifen konnten, mussten sich die Schweizer noch ein Jahr länger gedulden, bis sie sich einen SVX in die Garage stellen konnten. 250 PS leistete der Leichtmetallmotor in der hiesigen Variante allerdings nicht mehr, auf dem Typenschein waren es noch 230 PS bei 5600 Umdrehungen, die aber ohne Turbolader und mit aufwändiger Technik verfügbar gemacht wurden. Vier obenliegende Nockenwellen steuerten die 24 Ventile, deren Spielausgleich hydraulisch kontrolliert wurde. Die Treibstoffzufuhr wurde über eine Bosch Multipoint Einspritzung elektronisch gesteuert. Der geregelte Dreiwegekatalysator war Standard. S U B A R U S V X | M U T I G E R G T D E R O B E R K L A S S E 18 SwissClassics Nr. 83-01 | 2021 Das Serienmodell des SVX schaute fast gleich aus wie der Prototyp. Die ...Source:
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