AR-Zeitung Nr. 44 / 1983 vom 27.Okt.1983 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... exakte Lenkung, wirkungsvolle Bremsanlage. Federungskomfort angenehm, aber eher in Richtung straff. Anschaffungspreis, Steuern und Versicherungskosten günstig; Verbrauch im Mittel 9,3 L/100 km. Der neue Toyota Corolla — hier in der Ausführung Liftback — trifft im Styling den europäischen Geschmack besser als sein Vorgänger. Das Instrumentarium ist funktioneil und gut dotiert; ein Drehzahlmesser fehlt allerdings. Für die japanische Marke Toyota spielt das Mittelklasse- Modell Corolla schon seit seinem Erscheinen im Jahre 1966 die Rolle des Aushängeschildes, gehörte es doch mehrere Jahre lang zu den meistverkauften Autos der Weltproduktion. Gerade deshalb erstaunte es, dass die von anderen Herstellern bereits seit längerer Zeit vollzogene Umstellung von der früheren konventionellen Bauweise mit Frontmotor, Kardanwelle und Hinterradantrieb hin zum Vorderradantrieb auf sich warten Hess. In diesem Sommer schliesslich war es so weit: Toyota präsentierte den Corolla in völliger Neuauflage mit Frontantrieb und rundum Einzelradaufhängung. Wir wollten wissen, ob auch der jüngste Toyota-Sprössling das Zeug zum internationalen Bestseller hat, wie es sich seine Väter erhoffen. Dazu unser Testbericht. Die Geschichte der Toyota- Fronttriebler ist noch recht jung: Im Jahre 1978 erschien der Tercel (1,3- und 1,5-Liter) mit Vorderradantrieb, aber noch längs ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Toyota Corolla 1600 (1983) |
| Brand dossiers | Toyota |
| Location / event | |
| People |
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