Powerslide Nr. 1 / 1971 Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dieses Wechsels verzeichneten wir auf Anhieb ein besseres Fahr verhalten unseres March auf welliger Oberfläche, was größtenteils wohl auf die dadurch kleiner gewordene ungefederte Masse zurückzuführen war. Überhaupt: es klingt kaum glaubhaft, aber allein durch diese Verlagerung wurde die unge federte Masse um ganze 25 1/2 verringert. Aus diesem Grund können unsere Kunden auch bei den 1971er Modellen der Formel 2 und Formel 3 auf Wunsch innenliegende Hinterradbremsen haben. Vorne und hinten innenliegende Bremsen Für den March 711 gilt selbstverständlich das gleiche, nur dass hier sowohl die Hinterals auch die Vorderradbremsen innenliegend montiert sein werden. Aufgrund der Konsequenzen, die ein Defekt bei einer solchen Auslegung haben kann, bin ich zwar immer etwas vorsichtig bei derartigen Neuerungen, aber es gibt auch auf der anderen Seite genügend Beispiele dafür, dass bei einer vernünftigen Konstruktion und Ferti gung die Fehlerquellen weitestgehend ausge schaltet werden können. So hat zum Beispiel Jackie Stewart in der Saison 1969 seinen Vierradantrieb-Matra jedesmal mit innenliegenden Bremsen gefahren, und doch ist kein einziger Defekt aufgetreten. Zwei weitere Nachteile von innenliegenden Vorderradbremsen sind eine Erhöhung des Ge wichts sowie Probleme bei der Installierung dieses Systems. Man muss sich nämlich gleich zeitig auch mit innenliegenden Aufhängungs teilen ...Source:
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