SwissClassics Revue Nr. 30/2 2011 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fahrwerk und Bremsen Mit Dreieckslenkern und Schraubenfedern vorn und einer Starrachse mit Längslenkern und Blattfedern hinten ist man für die amerikanischen Verhältnisse von heute wohl gut bedient. 1964, im Geburtsjahr des Sebring, gab es aber auch in den USA durchaus noch Strassen ohne Geschwindigkeitsbegrenzung (das strikte, heute schon wieder abgeschaffte landesweite 55-mph-Limit kam erst 1974). Im kurvenreicheren und auf Autobahnen unbeschränkten Europa von damals mutet eine simple Starrachse mit Blattfedern allerdings eher archaisch an: Der Sebring dürfte eine Höchstgeschwindigkeit von 230 bis 245 km/h schaffen, und da war schon 1962 eine Aufhängung nach Pferdekutschenart wirklich nicht mehr State of the Art. Ganz anders dagegen die vier grosszügig bemessenen Scheibenbremsen mit Kraftverstärker, die in den frühen 60ern auch bei Luxuswagen durchaus noch nicht selbstverständlich waren. Der Sebring ruht auf einem Ovalrohrrahmen aus CrMo-Stahl und wirkt dadurch stabil und verwindungssteif. MASERATI SEBRING Besser als ihr Ruf aber auch heikel: die Einspritzanlage von Lucas. Maserati Sebring 3500 GTI (3700/4000) Passagiere 2+2 6 Zyl. in Reihe, 2 Ventile pro Zyl. Hubraum 3485 ccm (3694/4014) Leistung 235 PS (245/255) Höchstgeschwindigkeit 230-245 km/h Lucas Einspritzanlage Scheibenbremsen vo/hi 5 Gang ZF-Getriebe (Automat optional) Verbrauch ca. 15 l/100 km ...Source:
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